LONDON — สหราชอาณาจักรรู้สึกกดดันเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรกำลังได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุก ความท้าทายในการจัดหางาน เอกสารใหม่หลังสหภาพยุโรป และราคาห่วงโซ่อุปทานที่สูงขึ้น ปัญหาเหล่านี้เชื่อมโยงกับ Brexit และการระบาดใหญ่ของ coronavirus ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนทุกอย่างตั้งแต่ท่อเก็บเลือดไปจนถึงไก่เปริเปริ
ภาคสัตว์ปีกเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ส่งเสียงเตือน
ร้านฟาสต์ฟู้ดของแอฟริกาใต้ Nando ปิดร้านชั่วคราวมากกว่า 40 แห่งในบริเตนใหญ่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว — 10% ของร้านอาหารทั้งหมด — และลดชั่วโมงการซื้อขายที่ร้านอื่นๆ เนื่องจากพยายามหาคนขับรถบรรทุก คู่แข่งอย่างเคเอฟซียังยอมรับปัญหาอุปทานและเตือนว่าผลิตภัณฑ์บางอย่างจะไม่สามารถใช้ได้ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาMcDonald’s ประกาศว่ามิลค์เชคหมด
ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมอาหารเท่านั้น ผู้ผลิตรายย่อยในอังกฤษเกือบทั้งหมดกำลังดิ้นรนกับต้นทุนที่สูงขึ้น จากการสำรวจโดยกลุ่มสนับสนุนธุรกิจ South West Manufacturing Advisory Service (SWMAS) และ Manufacturing Growth Programme ซึ่งระบุว่าราคาที่สูงขึ้นทำให้ผู้ตอบแบบสอบถามร้อยละ 96 ประสบปัญหา ร้อยละห้าสิบห้าอธิบายว่าปัญหาเป็น “ปัญหาสำคัญ” และเกือบห้าใน 10 กล่าวว่าปัญหาในการสรรหาบุคลากรเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการเติบโต
ที่น่ากังวลกว่านั้นคือ ห้องปฏิบัติการวิจัยทางการแพทย์และบางส่วนของบริการสุขภาพแห่งชาติกำลังประสบกับความล่าช้าในการประมวลผลงานในห้องแล็บ ทำให้โครงการวิจัยต้องหยุดชะงัก และจำกัดการเข้าถึงการตรวจเลือดสำหรับเงื่อนไขบางประการ
โฆษกรัฐบาลยอมรับว่ามีปัญหา แต่ยกย่องอุตสาหกรรมที่ตอบสนองได้ดีในสถานการณ์ที่ยากลำบาก “การระบาดใหญ่ครั้งล่าสุดได้พิสูจน์แล้วว่าสหราชอาณาจักรมีห่วงโซ่อุปทานอาหารขนาดใหญ่ หลากหลาย และมีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งรับมือได้ดีในการตอบสนองต่อความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน” โฆษกกล่าว “เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเพื่อทำความเข้าใจและจัดการกับแรงกดดันล่าสุด ”
ขาดแคลนพนักงาน
Avara Foods หนึ่งในซัพพลายเออร์ไก่รายใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร กล่าวในแถลงการณ์ว่ามีความกังวลเกี่ยวกับ “การรับสมัครและการเติมตำแหน่งงานว่างเมื่อแรงงานในสหราชอาณาจักรหมดลงอย่างรุนแรงอันเป็นผลมาจาก Brexit” บางสิ่งที่กล่าวว่า “ทำให้เกิดความเครียดในห่วงโซ่อุปทานของสหราชอาณาจักร ในหลายภาคส่วน”
คำเตือนถึงปัญหาหลังวิกฤตโคโรนาไวรัส Avara กล่าวว่าการจัดหาแรงงาน “เป็นปัญหาที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิงจากการระบาดใหญ่ และเป็นประเด็นที่อาจส่งผลกระทบต่อการผลิตอาหารของสหราชอาณาจักรได้นานกว่ามาก”
Alex Veitch ผู้จัดการฝ่ายนโยบายสาธารณะของกลุ่มอุตสาหกรรม Logistics UK กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกในระยะยาว “เลวร้ายลงมากจากการสูญเสียคนขับของสหภาพยุโรป”
คนขับรถบรรทุกในสหภาพยุโรปประมาณ 14,000 คนคาดว่าจะออกจากงานในสหราชอาณาจักรในปีจนถึงเดือนมิถุนายน 2563 โดยมีแนวโน้มว่าจะไปก่อนนั้นมากกว่า ในไตรมาสที่สองของปีนี้มีเพียง 600 รายที่ส่งคืนตามการวิเคราะห์ใหม่จากกลุ่มเดียวกัน การระบาดใหญ่นั้นทำให้การขาดแคลนรุนแรงขึ้น โดยการทดสอบการขับขี่ถูกระงับในช่วงล็อกดาวน์ และหลายคนต้องกักตัวเองหลังจากติดต่อกับผู้ที่มีผลตรวจเป็นบวกสำหรับโควิด-19 โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าตอนนี้สหราชอาณาจักรต้องการคนขับเพิ่มอีกประมาณ 90,000 คน
การรักษาไดรเวอร์ที่มีอยู่นั้นพิสูจน์ได้ว่ามีราคาแพงสำหรับบริษัทในสหราชอาณาจักร ตามจดหมายร่วมที่ส่งถึงเลขานุการธุรกิจ Kwasi Kwarteng โดย Logistics UK และ British Retail Consortium (BRC) และเห็นโดย POLITICO
จดหมายลงวันที่ 20 สิงหาคม เปิดเผยว่าบริษัทโลจิสติกส์ขนาดกลางแห่งหนึ่งได้ใช้เงินไปแล้ว 1.5 ล้านปอนด์ในการรักษาคนขับ ผู้ค้าปลีกรายอื่นแจ้งว่ามีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2.3 ล้านปอนด์ตั้งแต่เดือนเมษายนเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนคนขับ เนื่องจากพวกเขาต้องจ่ายเงินเพิ่มสองเท่าเพื่อรักษาพนักงานไว้ Aodhán Connolly พูดในนามของ BRC ว่าคนขับรถบรรทุกแต่ละรายจ้างผ่านหน่วยงานภายนอกนั้นมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30% มากกว่าปีที่ผ่านมา เป็นผลให้เขาเตือนราคาผู้บริโภคจะเพิ่มขึ้น
“รัฐบาลจำเป็นต้องมองว่านี่เป็นปัญหาเชิงระบบ ก่อนที่ Brexit และ COVID-19 จะเกิดขึ้น ยังมีคนขับที่ขาดแคลนอีก 45,000 คน” เขากล่าว “ผู้ค้าปลีกมีปริมาณที่สูงมาก อัตรากำไรต่ำ และสิ่งเช่นนี้จะส่งผลต่อผลกำไร”
BRC และ Logistics UK กล่าวว่าสหราชอาณาจักรควรทบทวนการตัดสินใจไม่ให้วีซ่าทำงานชั่วคราวแก่ผู้ขับขี่รถบรรทุกจากสหภาพยุโรป และเปลี่ยนแปลงเงินทุนสำหรับการฝึกอบรมคนขับรถบรรทุก
ในจดหมายถึงรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทย Priti Patelกลุ่มโลจิสติกส์ของ Road Haulage Association (RHA) กล่าวว่าสหราชอาณาจักรสามารถดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้มากถึง 4,000 คน โดยการขยายโครงการ Youth Mobility Scheme และอนุญาตให้พลเมืองเขตเศรษฐกิจยุโรปอายุต่ำกว่า 30 ปีทำงานในสหราชอาณาจักร ความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับประเทศเหล่านี้ที่จะตอบสนองในเวลานี้”
สมาคมผู้จัดหาเนื้อสัตว์อิสระ ซึ่งเป็นตัวแทนของคน
ขายเนื้อ โรงฆ่าสัตว์ และธุรกิจอื่นๆ กล่าวว่าได้มีการติดต่อกับกระทรวงยุติธรรมเมื่อวันจันทร์เพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีที่สมาชิกสามารถหาตัวนักโทษและอดีตผู้กระทำความผิด ได้มากขึ้น ผ่านโครงการที่อนุญาตให้พวกเขา เพื่อทำงานที่ได้รับค่าจ้างในวันที่ปล่อยตัว
การยุติสิทธิพลเมืองสหภาพยุโรปในการอยู่อาศัยและทำงานอย่างอิสระในสหราชอาณาจักรเมื่อออกจากกลุ่มแล้ว ถือเป็นหัวใจสำคัญของแนวทาง Brexit ของประเทศ ในช่วงไม่กี่สัปดาห์มานี้ รัฐบาลได้ ยืนกรานว่าจะพึ่งพาแรงงานทำงานบ้านของสหราชอาณาจักรในการเติมตำแหน่งงานว่าง แทนที่จะต้องออกวีซ่า
credit : strongererection.net syberiaitalia.com sydneyutshab.org sylviagphotoblog.com syncmybit.com synice.net syounin.net syriafirewithin.com systemedujeu.com texasallstaterealty.com
